近日，我校陳建勛教授團隊牽頭申報的國家自然科學基金高鐵聯合基金重點項目“寒區鐵路隧道凍害形成機理及預測評價與防治方法”獲立項資助，直接經費241萬元。

高速鐵路基礎研究聯合基金（簡稱高鐵聯合基金）由國家自然科學基金委員會-中國國家鐵路集團有限公司共同設立，結合國家戰略發展需求，主要資助我國高速鐵路領域具有重要科學意義和應用價值的重大關鍵科學技術難題及共性問題研究。陳建勛教授團隊深耕于寒區隧道凍害防治理論與技術研究，基礎雄厚，該項目針對寒區鐵路隧道普遍存在的軌面溢水結冰、襯砌開裂掛冰甚至剝落掉塊等凍害現象，瞄準我國東北高緯度和西部高海拔地區隧道建設和交通發展的“卡脖子”問題，旨在為寒區鐵路隧道工程建設提供理論基礎和技術保障，為國家川藏鐵路重大工程建設提供強有力的技術支撐。

陳建勛教授團隊主要從事西部復雜環境隧道工程建養理論與應用基礎研究，近五年來依托在建的世界最長高速公路隧道—天山勝利隧道（22.13km）、世界規模最大高速公路隧道—秦嶺天臺山隧道（15.56km）、世界排名第10高速公路隧道—東天山隧道（11.775km）等，獲批國家自然科學基金重點項目2項、面上項目4項、青年項目6項，研究成果豐碩。其中，“寒冷地區隧道凍害防治理論與技術”獲教育部科學技術進步一等獎，“黃土隧道支護理論與設計施工關鍵技術”獲中國公路學會科學技術特等獎。團隊入選陜西省高校黃大年式教師團隊、陜西省“三秦學者”創新團隊、交通運輸行業重點領域創新團隊，獲批交通運輸部“寒冷地區隧道氣象與結構力學狀態交通運輸行業野外科學觀測研究基地”，陳建勛教授本人榮獲2022年“陜西省先進工作者”稱號。團隊注重科研反哺教學，“‘領跑型’公路隧道工程一流本科人才培養的創新與實踐”榮獲2021年陜西省教學成果特等獎。

近五年來，公路學院以交通運輸工程“世界一流學科”建設為契機，積極開展有組織科研，產出了一批代表性成果，培育了4位國家級青年人才，實現了國家級“四青”人才全覆蓋。此次陳建勛教授團隊獲批高鐵聯合基金重點項目，是公路學院系統推進有組織科研的集中體現，將為學?！半p一流”和“交通強國”建設提供有力支撐。

寒區鐵路隧道凍害形成機理與傳熱模型

（審稿：張久鵬  網絡編輯：韓月）